Zwaar weekeinde RT Motorsports op Oschersleben

De 2^e ronde van het IDM Superrijke kampioenschap vond afgelopen weekeinde onder zware omstandigheden plaats op het Oost Duitse Oschersleben.

De vrijdag werd nog verreden onder droge maar koele omstandigheden, de zaterdag echter was koud en de gehele dag vol regen, meer dan 125 crashes vonden er plaats tijdens deze zaterdag, helaas ook wij kwamen niet ongeschonden uit de strijd. Zondag racedag was wederom droog.

Na de voedingsproblemen die wij ondervonden op de Lastering hebben wij opnieuw een test ingelast op het circuit van Oschersleben voorafgaande aan de IDM wedstrijden aldaar, meerdere settings werden getest in de Ohlins achterschokbreker maar de goede oplossing bleef uit, het blijkt niet alleen uit onze eigen ervaring dat het zeer moeilijk is de juiste setting te vinden voor de Ohlins TTX in samenhang met de Honda CBR1000RR fireblade. Duidelijk werd ons dat geen enkel Honda team op hoog niveau rijdt met de Ohlins TTX schokbreker, wij hebben diverse informatie ingewonnen en zijn overgestapt op de Showa achterschokbreker, helaas voor de IDM Oschersleben konden we nog maar over 1 schokker beschikken maar de resultaten waren duidelijk! Gareth verbeterde zijn rondetijden in vergelijking met de test, met een ruime 1,5 seconde. Jed testte opnieuw meerdere shimstecks in de TTX schokker, er werd een compromis gevonden maar niet meer dan dat.

De vrije trainingen op vrijdag verliepen voorspoedig zowel Gareth als Jed verbeterden continu de rondetijden en reden rondetijden die goed waren voor de top 10 en top 15, met enige aanpassingen zou het een goede uitgangspositie zijn voor de kwalificatie op zaterdag, helaas waren de weergoden anders gezind! De gehele zaterdag was het vol regen met temperaturen rondom de 5 graden, Gareth reed tijdens beide kwalificaties continue rondetijden maar ondervond net zoals de andere Pirelli toppers dat de grip niet goed was daar de baantemperatuur veel te laag was voor de Pirelli’s, Karl Muggeridge kwalificeerde zich met een 14^e plek als 1^e Pirelli rijder, Gareth was met de 16^e tijd goede tweede.

Voor Jed verliepen de kwalificaties desastreus en hij kon helaas niet wennen aan het waterfestijn op de baan en kwam een aantal keren te val, hierdoor restte hem met uiteindelijk 5 ronden te hebben gereden een 39^e starttijd. Het gehele team heeft de hele zaterdag keihard gewerkt om alle schades te repareren en klaar te staan voor de race dag.

De racedag begon koel en droog, later op de dag kwam er lichte zonneschijn te voorschijn.

Door de regenval van zaterdag was het moeilijk de juiste afstelling te bepalen, Gareth en Jed hadden de eerste race beiden een goede start, Gareth vocht de gehele race met Dario Giusepetti en Vesa Kallio om de plaatsen 13 t/m 15, een jammerlijke uitwijkmanoeuvre in de laatste ronde door achterblijvers bracht Gareth helaas van de 13^e naar de 15^e finishplaats. Jed Metcher reed een ongelofelijk sterke inhaalrace en ging in de eerste 2 ronden van P39 naar P20, uiteindelijk belandde hij gezien zijn uitgangspositie op een uitstekende 18^e plaats.

De tweede race was ongeveer een kopie van de eerste, Gareth reed snellere rondetijden dan in de eerste race maar vocht opnieuw om de 12^e t/m de 15^e plek, door een rode vlag situatie werd de race 7 ronden voor het einde beëindigd waardoor Gareth finishte als 14^e en Jed als 20^e.

In het weekeinde van 28 t/m 30 mei is de derde ronde van het IDM kampioenschap op de Nurburgring.

Teammanager Rob Vennegoor:

“Een zwaar weekeinde dat wij vooraf anders hadden voorzien, Oschersleben is immers de baan waar Gareth vorig jaar grote successen vierde, helaas kwam dat deze keer niet uit. Jammer dat ons talent Jed Metcher een aantal valpartijen meemaakte maar hij revancheerde zich uitstekend tijdens de races. Voorafgaande hebben wij veel energie gestoken in het op orde krijgen van het veringgedeelte, vooral de achterschokker blijft een probleem. We nemen nu rigoreuze stappen en zullen onze vering volledig omwisselen. Via goede contacten in Engeland en Australië hebben wij de nodige informatie ingewonnen hoe de Fireblade een te laten worden met de vering, tijdens de volgende IDM op de Nurburgring zullen er ervaren BSB veringtechnici uit Engeland ingevlogen worden om ons helpen met de nodige aanpassingen aan de vering waarna wij ervan uit gaan een juiste set-up te hebben gevonden en er geen plaats meer is voor excuses.”