WK ijsspeedway Assen 2010

Terwijl de rijders uit het WK Superbike, MotoGP en de rijders uit de nationale klasses zich opmaken voor de start van hun motorsport seizoen, strijden er momenteel in een totaal andere klasse rijders voor de nummer 1 positie in hun kampioenschap.

Ondanks dat namen als Roelof Thijs, Tjitte Bootsma, Johnny Tuinstra, Sven Holstein, René Stellingwerf en René Verhoef bij menigeen onbekende namen zijn hebben zij allen een ding gemeen.

Allemaal rijden of hebben ze gereden in het Wereldkampioenschap ijsspeedway en mag Roelof Thijs gezien worden als de pionier om als nederlander te starten in het wereldkampioenschap ijsspeedway.

De geschiedenis van het ijsspeedway

Het ontstaan van het ijsspeedway is een groot raadsel in 1920 waren het zowel de Zweden als de Russen die beweren het ijsspeedway uitgevonden hebben.

In 1925 dook er een wedstrijdverslag op van een race op de Eibsee in Duitsland.

Toch duurde het enkele decennia eer er een Europees kampioenschap werd verreden ( 1963 ) en sinds 1966 is er een wereldkampioenschap in het leven geroepen.

Ondanks de onduidelijkheid over de bedenker van deze raceklasse zijn het de Russen die een klasse beter zijn dan de overige deelnemers.

Techniek

Ook al bevinden zich op de meeste motorfietsen een rem en een versnellingsbak met een ruime hoeveelheid versnellingen bij het ijsspeedway is de grootste kenmerk het ontbreken van een rem.

Terugkomend op de versnellingsbak heeft een ijsspeedway motor 2 versnellingen.

De eerste versnelling wordt gebruikt tijdens de start en voordat ze de eerste bocht bereiken schakelen ze op naar de tweede versnelling en gedurende de totale duur van de wedstrijd ( heat ) leggen de heren coureurs 4 ronden af  en blijven ze in de tweede versnelling rijden ( een heat van 4 ronden word veelal onder de minuut gereden ).

Vorig jaar werden er tijdens de races snelheden gemeten van 130 kilometer per uur op de rechte stukken en 80 kilometer in de bocht.

Niet interessant op het eerste gezicht zou je denken, het word pas interessanter als je nadenkt dat deze snelheden worden bereikt op een spiegelgladde ondergrond en de grip word verkregen door  160 spikes in de voorband en 200 in de achterband ( de spike’s zijn ongeveer 2,8 centimeter lang ).

Het spreekt voor zich dat er voldoende veiligheidsmaatregelen worden getroffen voor de rijders ( de kappen over de banden hebben een extra frame uit metaal om de spikes zoveel mogelijk te bedekken ). Daarnaast rijden de rijders standaard met een dodemanskoord, mocht de rijder zijn machine ongewild verlaten dan stopt de motor direct doordat de ontsteking wordt onderbroken.

Het merk Jawa is populair bij bijna alles coureurs en de krachtbron bestaat uit een 500cc 1 cilinder motorblok.

Ijsspeedway in Assen

In 1972 besloot de motorclub Assen en omstreken om het WK ijsspeedway naar Assen te halen deze werden toen nog verreden in de toenmalige Triantha hal waar jaren later De Smelt verrees en nu omgedoopt is tot de Bonte Wever.

Ondanks voorzichtige schattingen tijdens de eerste editie  was de opkomst van het publiek uitstekend en kon de motorclub tevreden terugblikken op dit evenement want met 11.500 toeschouwers mocht de organisatie bepaald niet klagen.

Toch blijft het WK ijsspeedway binnen onze landsgrenzen niet bepaald een sport waar het publiek warm voor loopt, tenzij er ( net zoals bij alle overige motorsporten ) een Nederlander mee doet.

Ondanks dat Johnny Tuinstra een vaste waarde was in het WK ijsspeedway, zal het WK ijsspeedway gedurende het 2010 seizoen het moeten stellen zonder een vaste Nederlandse deelnemer.

Johnny Tuinstra die werkt als zelfstandig ondernemer ( kraanmachinist )  kon mede vanwege de drukte in het dagelijkse leven moeilijker dan in voorgaande jaren het ijsspeedway met zijn sociale carriëre combineren.

Daarom besloot Johnny om een pauze in te gelasten van een jaar om wellicht in 2011 terug te keren in het WK ijsspeedway.

Roelof Thijs Bokaal

Ondanks dat er geen nederlander mee doet tijdens het volledige wereldkampioenschap, mogen we wel stellen dat dit een groot gemis is, tijdens de races op de vrijdag voorafgaand aan de finale van de WK rijders zal er gestreden worden om de Roelof Thijs Bokaal.

In een bont gekleurd startveld met verschillende nationaliteiten zullen 3 nederlanders een poging wagen om naast de Roelof Thijs Bokaal ook plaatsing voor de finale races af te dwingen.

Een van de nederlanders welke uitkomt tijdens de “RT” bokaal is Sven Holstein.

Sven die tijdens de kwalificatie voor het WK teams in Krasnogorsk tweemaal hard onderuit ging en zijn knie blesseerde hoopt voor zijn thuispubliek dezelfde resultaten en wellicht nog betere dan vorig jaar in Assen te behalen.

Een week rust en de behandelingen van een Russische masseur hebben de nodige vooruitgang geboekt en inmiddels gaat het steeds beter met deze inwoner van Groningen ( Zuidbroek ). Tijdens de presidentscup in Saransk welke verreden werd op 10 januari zat Sven al weer op de motor, maar deed hij het nog enigszins rustig aan.

De tweede nederlander is René Verhoef, ondanks dat René aangaf te willen stoppen met ijsspeedway  in 2008 vanwege een te druk sociaal leven begon het bij René toch weer te kriebelen. En zodoende rijdt René dit seizoen weer mee tijdens de diverse races.

WK finale

Reserve rijder voor de finales is René Stellingwerf, René zal net als Holstein en Verhoef meedoen aan de Roelof Thijs Bokaal.

René eveneens woonachtig in dezelfde woonplaats als Johnny Tuinstra ( Tzmarrum ) kwam in aanraking met het ijsspeedway door oud deelnemer Tjitte Bootsma.

René maakte kennis met het ijsspeedway door als monteur van Tjitte Bootsma mee te gaan naar wedstrijden.

Tijdens een van de wedstrijden waar Tjitte reed, trok René zijn stoute schoenen aan en stapte zelf op een ijsspeedway motor en was direct verkocht.

Naast ijsspeedway heeft René ervaring met motocross en enduro.

WK ijsspeedway 2010 Assen

Bijna traditiegetrouw vind er van 11 t/m 14 maart het WK ijsspeedway plaats in Assen.

Op 11 maart wordt er getraint door de deelnemers van de Roelof Thijs Bokaal deze training is volledig gratis te bezoeken en begint om 19:00 uur ‘s avonds op de buitenbaan van complex de Bonte Wever aan het Stadsbroek in Assen.

Vrijdag 12 maart beginnen de deelnemers uit het wereldkampioenschap hun training vanaf 09:00 uur en vinden ‘s avonds om 19:00 uur de races plaats  voor de Roelof Thijs Bokaal.

Zaterdag 13 maart beginnen de races eveneens net zoals de vrijdag om 19:00 uur en op de zondag begint de grote finale om 14:00 uur.

Voor meer informatie over het tijdschema en prijzen kunt u terecht op www.ijsspeedway-assen.nl

Foto’s: Hulshof Sports Photography