Regerend wereldkampioen MotoGP continueert zijn fantastische vorm wederom tijdens de test in Qatar.
De tests in Sepang waren volgens Rossi zeer goed voor de M1 en is het een circuit waar de Yamaha altijd goed presteert.
Wat de vernieuwde M1 kon op andere circuits was nog een vraagteken voor Yamaha en Rossi, maar de eerste dag van de tests in Qatar hebben daar letterlijk en figuurlijk hun licht op geworpen.
Met een voorsprong van o,3 seconden op de overige deelnemers mag Rossi tevreden terugkijken op deze eerste testdag.
Valentino Rossi:
Ik ben erg blij, dit is niet een van onze beste circuits en om hier de snelste te zijn laat zien dat de technici bij Yamaha hun tijd tijdens de winterperiode goed hebben besteed. De baan was erg glad, maar we waren toen al snel. Toen de condities van de baan verder verbeterden konden wij daar van profiteren en in de laatste ronde de snelste tijd zetten.
We zijn nog aan het nadenken welke band we gaan gebruiken en welke afstelling bij de band past, maar we zijn al sneller dan vorig jaar. We blijven verder werken aan onze electronica.
Morgen gaan we verder met waar we vandaag mee opgehouden zijn en hopen data te vergaren welke tot een afstelling voor de trainingen tijdens de eerste GP kan leiden.
Rossi is tot nu toe in alle vijf de testdagen de snelste geweest en Stoner moest toezien vanaf positie twee.
Casey die vorig jaar de race won met een snelste tijd tijdens de race van 1.55.717 keek op de eerste dag van test tevreden terug want hij wist zijn tweede plaats te behalen op de oude type Bridgestone banden.
Ben Spies zette eveneens zijn goede vorm weer door als derde te eindigen.
Spies die al bekend is met het circuit van Losail, reed voor het eerst met kunstverlichting.
De perceptie van snelheid is anders dan overdag ik heb veel plezier onder deze omstandigheden.
De verlichting hier is erg goed afgezien van enkele donkere plekken rondom het circuit ik denk dat ik het redelijk goed heb gedaan en ik kan redelijk snel wennen aan de verlichting.
Het circuit ken ik een beetje van de Superbikes, maar dat neemt niet weg dat je met een MotoGP fiets totaal andere lijnen rijdt. De kennis die ik heb over de circuits waar ik vorig jaar heb gereden en dit jaar zal rijden met een MotoGP fiets zal totaal anders zijn.
Sommige lijnen die ik met een Superbike zou maken en hier op een MotoGP fiets heb gemaakt zijn toch anders.
Ik heb wel het idee dat ik nu meer kan met de Yamaha en het volgen van sommige rijders heeft er ook voor gezorgd dat ik zelf denk dat ik goed op weg ben vergeleken met Sepang.
Voor mij is het goed om mijn naam hoog op de tijdlijsten te zien, maar ik maak nog steeds kleine stapjes om mezelf te verbeteren.
Mijn crash was vrij onschuldig. Ik had gekozen voor de harde band voor en ik kreeg niet het juiste gevoel er bij tijdens het rijden. We hebben toen de bandenspanning aangepast om te kijken of dat zou helpen, maar in de tweede bocht verloor ik de voorkant van de machine.
Jorge Lorenzo was ook weer van de partij nadat hij enkele weken uitgeschakeld was vanwege een breukje in zijn hand na een crosspartijtje.
Ik heb veel rondes kunnen doen en mijn beste tijd valt nog wel mee. Het is beslist interessant om te zien welk niveau ik heb na het missen van de test in Sepang voor mij is het belangrijk om weer te kunnen rijden.
Dainese heeft een speciale handschoen gemaakt met extra bescherming. De motor van richting veranderen gaat wel aardig, maar de delen van het circuit waar hard geremd moet worden heb ik last van mijn hand.
Valentino Rossi Yamaha YZR-M1 1.55.402
Casey Stoner Ducati GP10 1.55.717
Ben Spies Yamaha YZR-M1 1.55.954
Colin Edwards Yamaha YZR-M1 1.56.540
Randy de Puniet Honda RC212V 1.56.588
Andrea Dovizioso Honda RC212V 1.56.811
Jorge Lorenzo Yamaha YZR-M1 1.56.838
Nicky Hayden Ducati GP10 1.56.855
Mika Kallio Ducati GP10 1.56.923
Dani Pedrosa Honda RC212V 1.57.047
Loris Capirossi Suzuki GSV-R 1.57.099
Marco Melandri Honda RC212V 1.57.605
Hector Barbera Ducati GP10 1.57.822
Hiroshi Aoyama Honda RC212V 1.57.888
Marco Simoncelli Honda RC212V 1.57.891
Aleix Espargaro Ducati GP10 1.57.898
Alvaro Bautista Suzuki GSV-R 1.57.960
Foto: Yamaha Racing
Op het moment van schrijven 31 jaar oud, freelance sportfotograaf gespecialiseerd in motorsport ( variërend van MotoGP, World Superbikes, World Supersport, ONK,, ijsspeedway etc., etc., ) en geïnteresseerd in diverse andere takken van sport welke niet motorsport gerelateerd zijn.
Naast de ( semi ) professionele betrekking aangaande motorsport al sinds jaar en dag fan van de sport.