Reacties na de eerste vrije training MotoGP

Casey Stoner

Vandaag was een goede dag voor ons. We hadden ongeveer hetzelfde ritme als tijdens het testen en ik hoefde niet extreem te pushen om goede resultaten te halen. Ik had een goed gevoel bij de afstelling van onze motor en ondanks dat ik na enkele aanpassingen sneller was ontbrak het gevoel wat ik voor de aanpassingen had. Ook al staan we er goed voor de concurrentie zal ongetwijfeld hard werken op dit circuit wat mij erg goed ligt.

We laten ons niet meeslepen aangezien dit nog maar de eerste vrije training was morgen zullen we enkele goede rondes neer moeten zetten en zullen we moeten zorgen dat we ons ritme vasthouden tot na de race. We willen dit seizoen zo goed mogelijk beginnen door onder andere zoveel mogelijk punten mee te nemen.

Valentino Rossi

Eerlijk gezegd had ik verwacht dat we er beter voor zouden staan. Ondanks dat onze tijden niet slecht zijn had ik er meer van verwacht. De omstandigheden op het circuit zijn veel beter dan tijdens de test enkele weken geleden toen het veel vochtiger was en iets koeler. We hadden vooral problemen met de grip hier ik was behoorlijk aan het glijden en hier zullen we een oplossing voor moeten vinden.

Casey is hier altijd erg snel en ik hoop dat we het verschil kleiner kunnen maken, morgen zullen we werken aan de vering als wij meer grip zouden hebben zouden we een stuk sneller zijn.

Honda had overduidelijk moeite in de eerste vrije training in het eerste deel hield Randy DePuniet de ijzers uit het vuur, maar tegen het eind van de sessie wist Dovizioso verder naar voren te komen. En zo de eer voor de fabrieks Honda’s te redden.

Dovizioso over de vrije training

Ik heb er vertrouwen in na deze sessie en ik denk dat we hier verder op kunnen bouwen. We zijn gestart met dezelfde set up als die wij enkele weken geleden hebben gebruikt, echter waren de omstandigheden anders dan tijdens de test waardoor we iets minder grip hadden. Verder ontdekten we enkele kleine dingen die ervoor zorgden dat we niet het volledige potentieel van de banden konden gebruiken. We hebben hierop de swingarm ietwat aangepast en dit bleek al gauw een stap in de goede richting. Na het analyseren van de data zullen we hopelijk nog wat tienden af kunnen snoepen van onze tijd. Ons doel is morgen lage 1.56′ers te rijden.

Dani Pedrosa die ook al problemen had tijdens een aantal tests wist ondanks een redelijke tijd welke hem naar de 6e plaats bracht deze niet vast te houden en moest genoegen nemen met een voorlopig 11e plaats.

Om eerlijk te zijn hebben we weinig vooruitgang geboekt. We hebben wat kleine dingetjes kunnen veranderen waardoor de grip iets beter werd. We zouden nog wat aanpassingen kunnen doen, maar door alle veranderingen waren we een groot deel van de trainingstijd kwijt. Hierdoor hadden we minder vooruitgang dan wij hadden verwacht. Mijn team is hard aan het werk om om alla data na te lopen en aan de hand daarvan nog enkele aanpassingen te doen zodat na  de kwalificatie we op een betere plek staan.

Waar Nicky Hayden vorig jaar grote moeite had om binnen de top 10 te kwalificeren ging het ditmaal beter tijdens de trainingen. Hayden die vooral profiteert van een wat makkelijker te rijden machine wist de training als 5e af te sluiten.

Het duurde even voordat we konden rijden. We hadden wat problemen met de bandenkeuze. Tijdens de eerste 20 minuten had ik te weinig gevoel bij de fiets toen we overstapten van de zachte band naar de harde band viel alles op zijn plek en kon ik mijn tijden verbeteren. Ik ging bijna net zo hard als tijdens de test en ik had een aantal zeer consistente rondes in dat opzicht is  dat een hele verbetering tegenover vorig jaar. Het is een goede start van het seizoen ook al is er ruimte voor verbetering.

Voor Ben Spies was het zijn eerste vrije training in deze klasse. Na de Moto2 was Spies ongeveer de meest door de journalisten in de gaten gehouden persoon. Tijdens de aanvang van zijn eerste World Superbike seizoen wist hij iedereen verbaasd achter te laten en dit gold ook voor zijn eerste vrije training in de MotoGP.

Voor de eerste race wil ik geen rare dingen doen. Tijdens de laatste test moest ik genoegen nemen met een valpartij en ik wou voor mezelf alles op een rijtje hebben om zo een goede trainingstijd neer te zetten. Een positie bij de eerste tien was mijn doel en ik was vooral blij met mijn tijden die ik neerzette op oude banden.

Om binnen de top 10 te staan na de eerste dag is voor ons erg goed. Ik werd niet op de hoogte gehouden van mijn rondetijden omdat ik zonder druk wilde rijden we zijn begonnen op de harde banden en het merendeel van de rijders kozen hiervoor en met deze band ging het erg goed. Onze snelste ronde realiseerden we in de 21e ronde wat ongeveer een race afstand is.

Na overleg in de pitbox en kleine aanpassingen wisten we iedere keer sneller te gaan onze snelheid afgezien van de top 3 rijders is erg goed we zullen nog wat tijd spenderen aan de zachte band zodat als we in de laatste fase van de kwalificatie ook daar goed mee kunnen presteren.

Colin Edwards deed het een stuk slechter met een 12e plaats.

Na het einde van de test zat ik een beetje in een grijs gebied aangaande enkele veranderingen de geometrie van de machine is veranderd en dat veranderde ook het gevoel van de machine. Ik heb geprobeerd om mij aan te passen hier aan, maar ik heb nog niet het gevoel wat ik vorig jaar had. Nu voel ik mij niet echt goed op de fiets ik heb het gevoel dat ik de voorkant van de machine achterna zit en de bochten insturen lukt pas als ik flink wat gas geef. Morgen zullen we wat gewicht van de voorkant van de machine halen ik denk dat dat ervoor zorgt dat ik iets meer gevoel krijg aan de voorkant van de machine en dat hij wat makkelijker te besturen is. De 12e positie ook al is het voorlopig is zeker niet de positie die het potentieel van de M1 weer zou moeten geven, maar ik denk dat we er morgen een stuk beter voor staan.

Naast Ben Spies waren er meer nieuwkomers in de MotoGP klasse Alvaro Bautista maakte de overstap van een 250cc Aprilia naar een fabrieks Suzuki en Marco Simoncelli koos voor Honda, terwijl Hiroshi Aoyama bij Honda bleef.

Ik ben erg blij met deze positie begon Bautista. Ook al zijn de condities niet zo goed als 3 week geleden, maar ik ben nog steeds in de buurt van mijn beste tijd die ik hier gereden heb. Ik had wat problemen met de grip maar volgens mij was ik niet de enige die daar problemen mee had.

Na het wisselen van het chassis had ik een beter gevoel toen ik aan het rijden was. En met enkele kleine aanpassingen denk ik dat we nog meer vooruitgang kunnen boeken. Dit wordt mijn eerste race voor Suzuki en ik kan zonder veel druk rijden zoals ik wil.

Voor Loris Capirossi was het een matige training, tijdens het uit proberen van enkele aanpassingen was hij een van de weinige rijders die onderuit ging. De oudste deelnemer van het veld kan bij deelname aan de race een van de weinige rijders zijn met 300 GP starts.

Het was geen goede avond voor ons. Toen ik voor de 3e maal naar buiten ging om wat aanpassingen uit te proberen ging ik onderuit. Ik heb toen mijn andere motor gepakt en in het begin even rustig aan gedaan. Tegen het einde van de sessie ging het steeds beter en werden mijn tijden geleidelijk aan ook beter. In principe zouden we beter moeten kunnen dan waar we nu staan, maar de valpartij heeft ons veel tijd gekost die we hadden kunnen besteden om aanpassingen te doen en uit te proberen.

Ik weet zeker dat we morgen pas kunnen laten zien wat we echt kunnen en dat zal voor ons makkelijker gaan aangezien vandaag niet goed genoeg was.

Bij het San Carlo Gresini team waren ze hoopvol, maar waren er problemen voor Melandri. Terwijl Simoncelli tevreden terug kijkt.

Ik ben erg blij. We konden verder gaan waar we geëindigd waren tijdens de test. En de aanpassingen die we hebben gedaan waren zeker niet slecht reageerde Marco Simoncelli. De motor voelde beter en ik voel mij beter met de druk van een uur training dan tijdens de tests waarbij je meerdere uren hebt.

Mijn beste ronde reed ik in de 23e ronde en dat vind ik ook erg positief. Als we een goede slipstream kunnen krijgen en daarnaast onze aanpassingen werkend krijgen dan denk ik dat er nog wat vooruitgang in zit. Mijn doel is om in de top 10 te eindigen en ik denk dat met de basis die we vandaag gelegd hebben dat dit haalbaar zou moeten zijn.

Voor Marco Melandri was er weinig hoopvols te melden.

Dit was een erg slechte training voor ons. We hadden de geometrie van de fietsen moeten aanpassen daarentegen wilde ik allebei dezelfde afstelling. Dit om te kijken waar nog verbeteringen mogelijk waren. En ondanks dat dit wel werkte tijdens de tests was dit een stap in de verkeerde richting. We begonnen slecht en eindigden slechter we hebben een uur weggegooid aan kostbare tijd. En moeten morgen goed maken wat we vandaag hebben verloren.