Vorige week werden de races in Hengelo verreden waar Michael Hofman uitkwam voor het Miro Racingteam in het International Road Racing Championship (IRRC). Hieronder de belevenissen van Michael Hofman op dit mooie circuit in de achterhoek.
Trainingen donderdag 13 mei 2010
De eerste ronden voor het IRRC gaan beginnen!
Donderdag was een bewolkte dag met een snijdend koud windje! Voor die dag stonden er 2 trainingen van 25 minuten gepland en dat is altijd erg welkom bij de eerste race van het seizoen. De eerste kilometers waren erg wennen, want de baan is erg smal en snel. Het ging goed en de eerste meters zaten er alweer op.
Vrijdag heeft het hele team heerlijk kunnen uitslapen en alles in orde kunnen maken voor zaterdag, er waren geen trainingen deze dag.
Kwalificaties zaterdag 15 mei 2010
Zaterdag beloofde een drukke dag te worden met één vrije training en vier kwalificatietrainingen voor de IRRC en de Dutch Superbikes. De vrije training startte om 08.30 uur, dus het was voor het hele team vroeg uit de veren. Na de vrije training veegde Michael snel de slaap uit zijn ogen, want daarna volgde de kwalificatie heats voor de Dutch Superbikes. Er werd hard gereden en de tijd tikte af voor de volgende heat voor de IRRC. Gauw de pitstraat in even wat drinken, tanken en gaaaaaaaazzzzz de baan op. Dit resulteerde in een 14de startplaats bij de IRRC. Tijdens de eerste kwalificatie ging het aggregaat kapot die we gebruiken voor de bandenwarmers. Gelukkig konden we het aggregaat van Wayne’s Racing Team lenen om toch de banden warm te houden. In de laatste kwalificatie waren de rondetijden constant gebleven en was daarmee de 14de startplek in de IRRC en feit.
De wedstrijden op Zondag 16 mei 2010
Hengelo is een mooi circuit om de races te komen bekijken. Er waren dan ook veel familieleden, vrienden, bekende en sponsors gekomen, helemaal goed! Met een ander aggregaat vanuit Nieuwegein konden we startklaar op de grid verschijnen.
Race 1
Met de 14de plek zat Michael aan de linkerkant van het startveld niet helemaal ideaal. De lichten gingen uit en het veld was weg. Michael had een goede start en lag meteen 12de. Gedurende de race wist hij het gat naar de 11de rijder kleiner te maken, maar Michael had helaas niet voldoende tijd om nog de aanval in te zetten. Uiteindelijk als 12de over de finish.
Race 2
De start verliep erg rommelig. Frank Bakker ging onderuit in de eerste bocht. Michael kon hem gelukkig net ontwijken en kon zo gauw weer zijn race vervolgen. De race leek als een kopie op de eerste race. Wederom lag Michael weer 12de. Michael liep gedurende de race hard in op nummer 11, maar had nog net een extra ronde nodig. Deze ronde was er niet, dus finishte hij wederom als 12de.
Met een tevreden gevoel kijken we terug op de eerste twee races van het seizoen! Het eindresultaat is een 11de plek in het klassement van de IRRC.
De eerstvolgende twee wedstrijden van de IRRC zijn in Oostende (België) op 5 en 6 juni 2010. Om het wedstrijdritme er goed in te houden, rijden we ook de Pinksterraces van de Dutch Superbikes in Oss mee op 23 en 24 mei 2010.
Graag wil ik alle sponsors bedanken die dit mede mogelijk maken:
Arie Molenaar Motors, Van Rooij Reclame, Van Der Grift Techniek, Giga-Twin motoronderhoud- en reparatie, De Bruijne Schilder en Onderhoudsbedrijf, JVP en Stompgrip.
Toen ik zeven jaar werd mocht ik voor het eerst op een minibike rijden, nu elf jaar later heb ik gereden in de Juniorcup, Supercup600 en Dutch supersport en helemaal gek van de motorsport.