Afgelopen donderdag reisde het RT Motorsports team af naar de fameuze Nurburgring prachtig gelegen in de Eifel, maar ook berucht om de onvoorspelbare weersomstandigheden. Dit zou ook dit weekeinde niet anders zijn. Na vele problemen met de Ohlins vering en ondanks meerdere testen en na 2 verreden IDM events het niet juist kunnen krijgen van de afstellingen werd onmiddelijk besloten te stoppen met het zoeken naar de goede set-up voor het Ohlins veersysteem. Het pakket blijkt niet te passen bij onze rijders en blijkt ondanks vele setting/shimsteck aanpassingen moeilijk af te stemmen te zijn op onze Honda CBR1000RR motoren.
Door onze contacten werden wij getipt om met K-Tech te gaan rijden en naar intensief contact werd besloten deze stap te nemen.
Afgelopen donderdagavond werd door technici van K-Tech Suspension de closed cartridge systemen in de voorvorken geplaatst en werd de K-Tech achterschokbreker gemonteerd. Met de rijders Gareth Jones en Jed Metcher werd intensief overlegt gezamenlijk met onze technici en de veringsdeskundigen. Dit werkte uitstekend en liet zich weerzien in de resultaten van het weekeinde.
De vrije trainingen op vrijdag werden door Gareth en Jed voornamelijk gebruikt om het goede Pirelli rubber te kiezen en om de juiste set up van de vering te bepalen. De rijders waren behoorlijk onder de indruk van het nieuwe K-Tech veersysteem, de voorvering geeft een veel beter gevoel bij wat de banden doen en hoe ver je de voorkant kunt pushen, het geeft veel meer grip bij het uitgaan van de bochten, de K-Tech closed cartridge syteem heeft enorm veel instelmogelijkheden en geeft ons de mogelijkheid om de juiste settings te vinden. De K-Tech achterschokbreker geeft de rijders de mogelijkheid om een aanzienlijk hogere bochtensnelheid te genereren en de motor voelt veel stabieler aan, de grip is enorm verbeterd.
Onder droge omstandigheden werd de kwalificatie op zaterdag verreden en met een startpositie op P12 voor Gareth Jones was er mede door de kleine verschillen, nog geen 0,4sec van P8, duidelijk vooruitgang te zien. Jed Metcher had iets meer moeite met de kwalificatie en kon starten vanaf P21, De jonge Aussie laat wel zien ook steeds dichter bij te komen.
De weersomstandigheden waren trickey op de racedag maar gelukkig werden beide races wel droog verreden hoewel de 1e in de voorlaatste ronde werd stilgelegd door regen.. Gareth reed zich in beide races naar een perfecte 9e plaats, met het aanzien van zijn rondetijden, die vergelijkbaar zijn met de Top 5, kunnen wij concluderen dat de juiste keuzes gemaakt zijn.
Rookie Jed Metcher reed 2 perfecte races die gezien de einduitslag niet direct deze gedachte geven, P18 in race 1 en P17 in race 2 waren desondanks acceptabel daar hij rondetijden draaide die gelijk waren aan de top 12. Een druk maar geslaagd weekeinde waarin alle teamleden hen uiterste best hebben gedaan, het resultaat is de bonus voor het hele team en sponsoren om ons doel te bereiken.
Gareth bezet momenteel de 12 positie in het klassement en Jed staat 20e, de komende weken worden gebruikt om de motoren te prepareren en om de puntjes nog meer op de i te zetten.
We kijken uit naar de 4e ronde van het IDM kampioenschap as 18 t/m 20 juni op de Sachsenring.
Uitslag race 1:
1. Karl Muggeridge – Honda
2. Werner Daemen – BMW
3. Stefan Nebel – KTM
4. Martin Bauer – KTM
5. Matej Smrz – Honda
6. Barry Veneman – BMW
7. Gareth Jones – Honda
18. Jed Metcher – Honda
Uitslag Race 2:
1. Karl Muggeridge – Honda
2. Werner Daemen – BMW
3. Barry Veneman – BMW
4. Martin Bauer – KTM
5. Jorg Teuchert – Yamaha
6. Roman Stamm – Suzuki
9. Gareth Jones – Honda
17. Jed Metcher – Honda
Toen ik zeven jaar werd mocht ik voor het eerst op een minibike rijden, nu elf jaar later heb ik gereden in de Juniorcup, Supercup600 en Dutch supersport en helemaal gek van de motorsport.