Honda MotoGP rijders over de test op Sepang

De tweede dag van de geplande 2 daagse test op het Grand prix circuit van Sepang nabij Kuala Lumpur werd gehouden onder wisselende omstandigheden.

Door deze wisselende omstandigheden werd het uiterste gevraagd van de monteurs om een zo goed mogelijke basis afstelling te vinden voor de nieuwe MotoGP 2010 machines.

De meeste teams en rijders arriveerden rond de klok van 9 uur op het circuit.

En hun eerste aanblik op het circuit was regen het spreekt voor zich dat dit verre van ideale situaties waren om het test schema af te werken.

Zoals bekend is op het circuit van Sepang is het drainage systeem verre van ideaal wat resulteerde in zand en andere vuiligheid op de baan, ondanks deze tegenvaller waren er teams die deze situatie als een positief iets zagen en in samenwerking met Bridgestone de regenbanden konden testen ( dit waren dezelfde banden als tijdens het raceweekend in oktober )

Marco Melandri was de op een na snelste Honda rijder onder deze natte omstandigheden.

Rond lunchtijd maakte de regen plaats voor de zon en het testen ging verder rond de klok van een uur.

Vanwege de regen kregen de aanwezige teams een uur extra testtijd en zowel Dani Pedrosa als Andrea Dovizioso probeerden hier hun voordeel mee te behalen.

Voor beide rijders bestond de tweede testdag uit het rijden met diverse opties met betrekking tot de vering en de algehele balans van de RC212V.

Dit om een een goede afstelling te vinden voor de volgende test welke eveneens gehouden word op het circuit van Sepang.

Beide fabrieks honda rijders wisten hun tijden van de dag ervoor te verscherpen ( Pedrosa met een volle seconde en Dovizioso met een halve seconde ) en zowel Pedrosa als Dovizioso vertrokken met een positieve test achter de rug huiswaarts.

HRC beschikt over de nodige data welke deze test opleverde en de periode tot de volgende test word druk geanalyseerd om verbeteringen aan te passen aan de motorfiets.

Dani Pedrosa

We hebben meer zaken kunnen testen dan tijdens de 1e dag. Het vinden van een goede basis afstelling gaat ietwat langzaam, maar we zijn op de goede weg. Het duurde vrij lang voordat ik een ritme te pakken had op de eerste dag, maar dat komt omdat we een vrij lange tijd niet hebben kunnen rijden met onze machine. We hebben ons lang bezig gehouden met de achterkant van de machine en om nieuwe onderdelen heb ik nog niet gevraagd. In samenspraak met het team lijkt het ons verstandiger om eerst de vergaderde data te analyseren alvorens nieuwe onderdelen te gaan testen. We hebben genoeg dingen gevonden die ons helpen sneller te maken en daar gaan we ons eerst volledig op richten.

Andrea Dovizioso

Ik keer tevreden huiswaarts. De test heeft genoeg informatie opgeleverd en we hebben heldere ideeën in welke richting we moeten werken. Evenals Dani hebben wij ons ook bezig gehouden met de achterkant van de machine en daarnaast hebben we de afstellingen aangepast en het electronica pakket is dusdanig verandert dat het totale pakket zeer positief is verandert. Tijdens de volgende test hopen we meer tijd te kunnen steken in de balans van de motorfiets. Ondanks dat de motor ten opzichte van vorig jaar enorm verandert is zijn we er nog niet, met de tijden hebben we ons niet bezig gehouden enkel om zoveel mogelijk data te verzamelen.

Het geluk van zowel Melandri als Simoncelli was wisselend  Melandri ( snelste Honda rijder onder natte omstandigheden ) kwam tijd te kort om de vering uit te testen onder droge omstandigheden en  Simoncelli moest zijn eerste optreden van het 2010 seizoen bekopen met een fikse highsider.

De tijd die nodig was om zijn Honda op te lappen ging ten koste van de nodige kostbare minuten tijdens deze test.

Marco Melandri

In de ochtend hebben we getest onder natte omstandigheden en de fiets voelde goed aan. In de middag gingen wij verder om de geometrie van de Honda aan te passen. Ondanks dat we enige moeite hadden om een goede afstelling te vinden kwamen we tijd te kort om de vering te testen, echter tijdens de volgende test waarbij we ons testschema verder af kunnen werken verwachten wij dat wij ons verder kunnen verbeteren. Ik zie het allemaal met vertrouwen tegemoet.

Marco Simoncelli

Ik ben blij dat ik ondanks mijn valpartij geen blessures heb opgelopen die het verdere testen in gevaar zouden kunnen brengen. Tijdens de crash ( een fikse highsider ) vloog ik behoorlijk hoog door de lucht dit soort dingen gebeurden bijna niet in de 250cc. Mijn gedachten waren om direct na mijn crash om zo snel mogelijk weer op mijn fiets te stappen, wellicht dat ik mijn tijd nog kon verbeteren. De eerste impressie van deze test was goed ondanks dat de fiets nieuw is voor mij evenals mijn team. Voor mij was het belangrijk om de fiets goed te leren kennen en ik begrijp nu welke weg wij moeten volgen.

Fransman Randy de Puniet begon de tweede dag met dezelfde afstelling als die hij tijdens de eerste dag gebruikte.

En gebruikte zijn tijd om stap voor stap de geometrie en de mapping van het motorblok af te stellen en eindigde uiteindelijk als 13e rijder.

Randy de Puniet

Vanochtend besloten wij om niet naar buiten te gaan, ondanks het verliezen van tijd door de regen hebben we gewacht op droge omstandigheden. We zijn begonnen met de afstelling waarmee we dag 1 zijn geëindigd en van daaruit zijn we verder gegaan. We hebben ons geconcentreerd op vering, geometrie en de mapping van het motorblok langzaam aan ging het beter. We hebben veel ronden gereden en de snelste tijden reed ik tijdens deze lange sessie dit is zeer positief voor de race. Ik heb nog een band geprobeerd met een zachte samenstelling maar hier kon ik mijn tijden niet mee verbeteren. Ik weet dat wij kunnen verbeteren de machine heeft potentie en ik kijk daarom al uit naar de volgende test.

Nieuwkomer Hiroshi Aoyama was optimistischer aan het einde van dag 2 dan na dag 1 aangezien hij wat meer moeite had om zich aan te passen aan de Honda motorfiets.

Hiroshi Aoyama

Vergeleken met gisteren boeken wij nog steeds vooruitgang, maar ik ben niet tevreden met deze motorfiets. Ondanks dat de machine behoorlijk verandert is vergeleken met de test welke ik in november ( Valencia ) en december ( Sepang ) had voelt de machine als een compleet nieuwe fiets aan. Er was weinig tijd om te testen en ‘s ochtends heb ik gebruik gemaakt van de natte omstandigheden , maar over het algemeen ben ik nog niet tevreden.