De gewichtsreductie die gold voor de Ducati’s liet tijdens de trainingen en kwalificaties duidelijk zien dat de Ducati’s beter presteerden dan voorgaande raceweekenden.
Carlos Checa die in de eerste race het veld aanvoerde, maar op moest geven met een technisch probleem nam kopstart in de tweede race en wist net als in de eerste race een gat te slaan op achtervolger Max Biaggi.
Haslam die in de eerste race nog netjes tweede werd door het uitvallen van Checa en het passeren van Leon Camier had in de tweede race een slechte start en reed in het middenveld mee.
Aansluiting vinden bij Biaggi was noodzaak om de schade beperkt te houden, echter kwam voor Haslam een resoluut einde aan de race toen zijn voorwiel het contact met het asfalt verloor en Haslam onderuit schoof.
Haslam die in de eerste race nog 20 punten pakte verspeelde hiermee de leiding in het kampioenschap.
Carlos Checa die een voorsprong had opgebouwd aan de kop van het veld van ruim 2 seconden moest leidzaam toe zien hoe andermaal de winst aan zijn neus voorbij ging door een technisch probleem, waarop bijna leek dat Ducati op een verkeerde manier aan gewicht had bespaard.
Valpartijen waren er ook voor Baiocco,Smrz, Toseland en Hayden.
Biaggi die door het uitvallen van Checa de winst in zijn schoot geworpen kreeg had ruime voorsprong in het restant van de race waarbij achter Max een spannend gevecht ontstond tussen teamgenoot Leon Camier en Yamaha’s Crutchlow gevolgd door Haga.
Biaggi die de resterende ronden van deze wedstrijd zijn eigen wedstrijd kon rijden zonder enige problemen, liet zien dat de Aprilia een waardige kampioenskandidaat is.
| Plaats | Nr. | Naam | Land | Motor | GAP |
| 1 | 3 | M. Biaggi | ITA | Aprilia RSV4 Factory | |
| 2 | 2 | L. Camier | GBR | Aprilia RSV4 Factory | 5.899 |
| 3 | 35 | C. Crutchlow | GBR | Yamaha YZF R1 | 7.363 |
| 4 | 41 | N. Haga | JPN | Ducati 1098R | 8.842 |
| 5 | 11 | T. Corser | AUS | BMW S1000 RR | 9.473 |
| 6 | 50 | S. Guintoli | FRA | Suzuki GSX-R1000 | 12.293 |
| 7 | 67 | S. Byrne | GBR | Ducati 1098R | 12.483 |
| 8 | 65 | J. Rea | GBR | Honda CBR1000RR | 15.959 |
| 9 | 84 | M. Fabrizio | ITA | Ducati 1098R | 18.897 |
| 10 | 99 | L. Scassa | ITA | Ducati 1098R | 20.372 |
| 11 | 111 | R. Xaus | ESP | BMW S1000 RR | 26.823 |
| 12 | 76 | M. Neukirchner | GER | Honda CBR1000RR | 30.344 |
| 13 | 77 | C. Vermeulen | AUS | Kawasaki ZX 10R | 33.337 |
| 14 | 66 | T. Sykes | GBR | Kawasaki ZX 10R | 38.772 |
| 15 | 23 | B. Parkes | AUS | Honda CBR1000RR | 44.994 |
| RET | 96 | J. Smrz | CZE | Ducati 1098R | 3 Laps |
| RET | 15 | M. Baiocco | ITA | Kawasaki ZX 10R | 6 Laps |
| RET | 52 | J. Toseland | GBR | Yamaha YZF R1 | 7 Laps |
| RET | 95 | R. Hayden | USA | Kawasaki ZX 10R | 9 Laps |
| RET | 7 | C. Checa | ESP | Ducati 1098R | 14 Laps |
| RET | 91 | L. Haslam | GBR | Suzuki GSX-R1000 | 14 Laps |